De nog steeds president van de Nissan-Renault-groep, Carlos Ghosn, werd in Japan gearresteerd wegens vermeende financiële onregelmatigheden. Vanuit Nissan Motor hebben ze hun standpunt al duidelijk gemaakt. Het is de bedoeling hem te ontslaan als president van het bedrijf. Van Renault geven ze echter aan dat het om een ‘tijdelijke diskwalificatie’ gaat. Door de arrestatie van Ghosn verloor Renault 15% van zijn marktwaarde.
Carlos Ghosn werd gearresteerd in Japan. Zoals de experts die de zaak hebben gevolgd aangeven, zou zijn beschuldiging niet als een verrassing moeten komen. Het parket van Tokyo stond al enkele maanden achter de nog steeds president van het bedrijf en er waren overtuigende argumenten die suggereerden dat Ghosn zou moeten verschijnen voor gerechtelijke procedures.
Wat ze natuurlijk niet hadden verwacht in de raad van bestuur van Nissan-Renault, is dat de impact op de beurs zo groot zou zijn. Renault staat nog zo'n 8% op de beurs en ze zijn maar liefst 15% gedaald.
Carlos Ghosn, een van de best betaalde executives in Japan
In 2017 verdiende Ghosn ongeveer $ 17 miljoen. Een cijfer dat hem tot een van de best betaalde managers in Japan zou maken. Desondanks is hun beloning al jaren veel lager dan die van andere bestuurders van bedrijven in de sector. In het bijzonder verdiende Carlos Ghosn gemiddeld de helft van zijn leeftijdsgenoten in andere geografische gebieden.
Vanuit de Japanse pers suggereren ze dat dit een van de oorzaken zou kunnen zijn van hun vermeende fraude. De in Brazilië geboren manager wordt echter van iets meer beschuldigd dan het niet correct aangeven van zijn inkomen. Het Japanse parket beschuldigt hem van het verzwijgen van inkomsten ter waarde van 44 miljoen dollar en bovendien van wangedrag voor het gebruik van bedrijfsmiddelen voor zijn eigen voordeel.
De zaak van Carlos Ghosn is nog populairder in Japan. Bij zijn benoeming in 1999 als Chief Operating Officer bij Nissan, werd hij uitgeroepen tot een van Nissans redders. Het bedrijf was aan het wankelen en stond op de rand van faillissement. Carlos Ghosn wist dankzij een herstructurering het Japanse bedrijf te redden. Zijn succes was zo groot dat hij een nationaal icoon werd. Toen Nissan Motor weer winstgevend werd, werd hij zo populair dat zijn verhaal in mangaversie werd verteld. De strip, die het verhaal van Ghosn vertelde, werd een van de best verkochte in het land.
Renault daalt 15% op de beurs
Hoewel de repercussies in de media groot zouden zijn, hadden de leiders van de Nissan-Renault-alliantie nooit gedacht dat dit met zo'n volatiliteit op de markten zou kunnen worden overgebracht. De aandelen van het Franse bedrijf zijn 8% gedaald en hebben zelfs 15% van hun waarde verloren.
Renault bezit 43% van de aandelen van Nissan, dus het is niet verwonderlijk dat het zo heeft geleden. Alsof dat nog niet genoeg was, was het de Franse fabrikant die Ghosn een hoger salaris aanbood voor zijn diensten: 8,5 miljoen euro in 2017. Meer dan het dubbele van de vergoeding die hij van Nissan en Mitsubishi samen ontving.
In het geval van Nissan bedraagt de daling 5%. Dat is de helft van de Renault-aandelen. Hoewel, moet worden opgemerkt, dat de marktkapitalisatie van Nissan die van Renault verdubbelt. Daarom kunnen beide dalingen als monetair gelijkwaardig worden beschouwd.
Renault technische analyse
In werkelijkheid is de arrestatie van Carlos Ghosn slechts het topje van de ijsberg. De autofabrikant heeft een daling van bijna 40% opgelopen sinds zijn hoogtepunten in april van dit jaar.
Het gecumuleerde rendement voor 2018 is -25% en bevindt zich op een cruciaal punt in de prijs.
De laatste keer dat er zoveel aandelenvolume (13,5 miljoen euro) in één week werd verhandeld, was bijna 3 jaar geleden. De val markeerde een dieptepunt dat nu als steun fungeert.
Vanuit technisch-analytisch oogpunt is het gebied van € 55 ongetwijfeld een zeer belangrijk gebied voor de titel. Als je het verliest, zou je op zoek kunnen gaan naar het gebied van 50 euro en zelfs het gebied van 45 euro per aandeel. Analisten geven aan dat als het de steun behoudt, het hogere niveaus zou kunnen bereiken. Alles zal natuurlijk afhangen van hoe de gerechtelijke procedure van Carlos Ghosn zich ontwikkelt en de evolutie van de automobielsector.