Sjorren is de reeks technieken die worden gebruikt om lading tijdens het overladen te immobiliseren.
Een slechte sjorklus kan tijdens de reis ernstige gevaren opleveren. Dit, veroorzaakt door de natuurlijke beweging van het getij of het rijden.
Zo kan een verkeerd vastgebonden lading breekbare goederen of voertuigen beschadigen, of kunnen containers een bemanningslid beschadigen. Het kan ook riskant zijn voor andere voertuigen of bestuurders op de weg.
Belang van sjorren
Sjorwerkzaamheden zijn nodig om ongevallen te voorkomen die schade toebrengen aan de lading, het vervoermiddel, de bemanning, passagiers of anderen. Hiermee wordt voorkomen dat de lading of ladingcontainer in zee of op de weg valt of beweegt. Daarom is het essentieel om de integriteit van de producten te waarborgen, samen met andere processen zoals stuwen.
Bovendien voorkomt het als veiligheidselement dat de vervoerder en de handelaar buitengewone kosten moeten maken.
Materialen die worden gebruikt bij het vastsjorren
Er zijn verschillende elementen die worden gebruikt om de lading vast te houden, dit zijn de volgende:
Aanmeerterminals
Het zijn stevige constructies die aan de vloer van de boot of op weerstandspunten van de voertuigen zijn bevestigd. Ze vormen de nodige ondersteuning om de lading te verankeren met de andere bevestigingselementen.
Sjorkettingen
Het zijn gewone kettingen, meestal gemaakt van staal, met verschillende ringvormige schakels die aan elkaar zijn bevestigd. Bovendien hebben ze aan het ene uiteinde een haak die op een weerstandspunt kan worden geplaatst. Evenzo heeft het aan het andere uiteinde een stuk, bekend als de olifantspoot, dat moet worden vastgemaakt met de afmeerterminals.
Roest kan een nadeel zijn bij het gebruik van kettingen. Ze zijn echter resistenter dan banden.
Klembanden
Ook wel slings of spanbanden genoemd, ze hebben dezelfde functie als sjorkettingen. Deze zijn gemaakt van zeer sterke materialen zoals polyester- of polypropyleenvezels.
Het voordeel van deze stroppen is dat ze niet roesten, zeer goed bestand zijn tegen wrijving en gemakkelijk aan te passen en te hanteren zijn. Ze zijn echter minder resistent dan kettingen.
Spanners
Het zijn elementen waarmee de kettingen en banden kunnen worden gespannen. In het eerste geval is het een stevige staaf met een haak aan het ene uiteinde en een ketting aan het andere. Ook kan het aan het andere uiteinde een verbindingsstuk zijn, zoals een haak, te koppelen aan een meerketting.
Aan de andere kant is de riemspanner een console met een sleufas en handgreep. Deze groeven maken het mogelijk om de sjorring aan te spannen met op en neergaande bewegingen van de handgreep.
Antislip elementen
Het zijn rubberen stukken die voor en achter de wielen van voertuigen worden geplaatst om te voorkomen dat ze wegglijden. Dit als voorzorgsmaatregel voor het geval de remmen het begeven tijdens het overzetten.
Sjoreigenschappen:
Enkele laatste overwegingen over sjorren zijn:
- Het moet worden gedaan voordat de reis begint.
- Goed sjorwerk wordt gedaan door de kapitein of chauffeur.
- Het personeel dat het sjorren uitvoert, moet hiervoor goed opgeleid zijn. Dit impliceert uitgebreide kennis van de gebruikte materialen, benodigde trekkracht, eigenschappen van het transport en van de getransporteerde lading.
- Bij lange reizen moet de staat van de ladingzekering worden gecontroleerd.
- De sjorringen van een lading moeten gelijk gespannen zijn.
- De ontkoppeling vindt pas plaats na opdracht van de gezagvoerder of machinist.
- Sjormiddelen moeten altijd op een veilige plaats worden opgeborgen om schade te voorkomen.
- Oversjorren kan net zo schadelijk zijn als ondersjorren.
