Frankrijk brandt van verontwaardiging. De zogenaamde beweging van de gele hesjes heeft krachtig haar stem laten horen tegen de verhoging van de brandstofbelasting. De gele hesjesbeweging, geboren in oktober op het sociale netwerk Facebook, weerspiegelt, naast politieke partijen en vakbonden, de onvrede over de belastingverhoging en het verlies aan koopkracht.
Er zijn talloze protesten geweest in Gallische landen. De Fransen zijn zeer ontevreden over de belastingverhoging die de regering-Macron van plan is door te voeren. Helaas is één persoon overleden nadat hij tijdens de protesten per ongeluk werd overreden.
Nu, bij Economy-Wiki.com, werken we, voorbij de kilheid van de feiten, om de huidige economische situatie duidelijk uit te leggen. Laten we beginnen met uit te leggen wat de gele hesjesbeweging is.
Ongemak onder Franse burgers
Het is een feit dat de Franse arbeiders- en middenklasse aan koopkracht verliest. Dit leidt op de lange termijn tot groeiende onvrede onder de Franse bevolking. En het is dat, de salarissen van de Fransen, elke keer voor minder geven. Om het nog erger te maken, zou een verhoging van de brandstofbelasting een daling van het beschikbare inkomen van de Fransen betekenen. Een van de negatieve effecten die een verhoging van de brandstofbelasting op de economie zou kunnen hebben, zou een daling van de particuliere consumptie zijn, wat een negatieve invloed zou kunnen hebben op het Franse bruto binnenlands product.
De regering onder leiding van Emmanuel Macron had een verhoging van de brandstofbelasting vastgesteld van 3,9 cent per liter voor benzine en 7,6 cent per liter voor voertuigen die diesel verbruiken. Aan dit alles zouden we extra kosten moeten toevoegen van 6 cent voor diesel en 3 cent voor benzine.
Het probleem is dat een groot aantal werknemers die op het platteland en in kleine steden wonen, een auto nodig hebben om naar hun werk te kunnen reizen. We hebben het over het feit dat 93% van de Fransen die op het platteland wonen een eigen auto heeft. Het is duidelijk dat het probleem veel groter is in landelijke gebieden, aangezien het in deze gebieden veel gecompliceerder is om het privévervoer te vervangen door openbaar vervoer en andere alternatieve vervoermiddelen.
Deze maatregel heeft een grote impact op de Franse burgers, aangezien het vooral hun portemonnee raakt. De arbeidersklasse doet zoveel moeite, dat ze volgens de krant Le Monde meer dan 15% van hun budget besteden aan benzineverbruik.
Met het verlies van koopkracht en de grote inspanning van Franse huishoudens om voor brandstof te betalen, is de verontwaardiging van de bevolking toegenomen, wat aanleiding heeft gegeven tot de gele hesjesbeweging.
De energietransitie
Bij de brandstofbelasting in Frankrijk komt echter een ander element om de hoek kijken. Het gaat om duurzame ontwikkeling, dat wil zeggen: zorgen voor de bevrediging van behoeften zonder het milieu in gevaar te brengen. Hier wordt het Energietransitieplan opgesteld.
De Franse regering probeert de vervuilende emissies die worden veroorzaakt door de verbranding van fossiele brandstoffen te verminderen en probeert te voldoen aan de bepalingen van de Overeenkomsten van Parijs, en spant zich in om de opwarming van de aarde tegen te gaan.
Elke energietransitie kost veel inspanning. Het veronderstelt de verandering van een consumptiemodel en impliceert het aannemen van nieuwe energieën. Het probleem dat overstappen op andere vormen van energie kosten met zich meebrengt die, in het geval van Frankrijk, op de schouders van de arbeidersklasse komen.
Nu de Franse regering vecht voor de energietransitie, wijst alles erop dat diesel- en benzineauto's in de toekomst zullen worden vervangen door elektrische auto's. Dit zal betekenen dat de hele samenleving betrokken is bij een grote energieverandering. Als de Europese industrie de strijd met China niet wil verliezen, zal ze moeten omschakelen om milieuvriendelijkere voertuigen te produceren.
Een energietransitie is dus nodig om het milieu te sparen. Het probleem is dat op korte termijn de brandstofprijs duurder wordt en de salarissen van arbeiders niet stijgen. Vandaar de diepe malaise van de Franse bevolking.