De Verenigde Staten heffen tarieven op Europese producten ter waarde van 11.000 miljoen dollar. Een nieuwe handelsoorlog te midden van een vertraging van de economie van het eurogebied.
Donald Trump, de media-president van de Verenigde Staten, lanceert net op het moment dat hij op het punt stond een handelsovereenkomst met China te ondertekenen en daarmee een einde te maken aan het kronkelige pad dat de handelsoorlog en de wereldhandel hebben gepasseerd, een intentieverklaring waarin het verkondigt de handelsoorlog, dit keer aan de Europese Unie.
Hoewel de president aan het begin van zijn ambtstermijn al dreigde een handelsoorlog te ontketenen met de grote handelsblokken die op de wereldmarkt concurreerden, brachten zijn voornemens om het enorme tekort op de handelsbalans in de Verenigde Staten te corrigeren hem ertoe zijn aandacht te richten op zijn inspanningen in Aziatische landen, met alleen China.
Nu, wanneer de kwestie van China al is gekanaliseerd. De president heeft samen met zijn handelssecretarissen opnieuw hetzelfde standpunt ingenomen als in het begin, door met deze tarieven een handelsoorlog tegen de Europese Unie te verklaren en een zeer uiteenlopende hoeveelheid producten in gevaar te brengen die herhaaldelijk naar de Verenigde Staten worden geëxporteerd Staten; zoals kazen, oliën, onder andere producten.
Een geschil over luchtvaart
Een van de vermeende redenen die Donald Trump ertoe hebben gebracht tarieven op te leggen aan de Europese Unie, tarieven die worden gekwantificeerd op 11.000 miljoen dollar, zijn de hulp en subsidies die de luchtvaartfabrikant Airbus heeft ontvangen. Enige steun die de fabrikant krijgt sinds 2004, het jaar waarin de Verenigde Staten die steun aan de kaak stelden voor de arbiters van de Wereldhandelsorganisatie (WTO).
Europa reageerde op zijn beurt met een andere klacht, waarin de Verenigde Staten werden beschuldigd van het verstrekken van soortgelijke hulp aan de Amerikaanse luchtvaart, een concurrentie van Airbus, Boeing. De WTO van haar kant verklaarde dat de door de Amerikaanse fabrikant ontvangen steun in strijd was met de internationale regelgeving. Zowel aan de ene kant als aan de andere kant waren beide subsidies in strijd met de huidige regelgeving.
Steun die de Verenigde Staten negatief beïnvloedde en die Airbus dat voordeel gaf ten opzichte van Boeing. Gezien de situatie eiste Donald Trump dat de WTO-arbiters de bijbehorende sancties zouden opleggen, ter compensatie van de door Europa veroorzaakte schade. Een verlies dat, zoals de president via zijn Twitter-account zei, zal worden beïnvloed door het opleggen van tarieven ter waarde van 11.000 miljoen dollar.
Een delicaat moment voor Europa
Een handelsoorlog die zich afspeelt op het moment dat het Internationaal Monetair Fonds (IMF) zijn prognoses en projecties voor de economische groei in de komende jaren publiceert. In deze wet kondigde het IMF de grote schade aan die de handelsoorlog voor de wereldeconomie betekende, aangezien het een vertraging van de wereldhandel betekende. Een van de grootste bijdragers aan economische groei.
Op haar beurt zal de Europese economie, in tegenstelling tot China of de Verenigde Staten, haar groei blijven afzwakken tot een groei die lager ligt dan verwacht door de twee leidende economieën in de wereld. Duitsland put zijn economische groei uit en daarmee beginnen zijn tegenhangers in de eurozone het al te voelen. Om deze reden is deze situatie helemaal niet gunstig als we ons plaatsen in de context die de Europese Unie doormaakt.
Eveneens, in tegenstelling tot de Verenigde Staten, zal de Europese Centrale Bank (ECB), gezien de economische vertraging die door het economische blok wordt ervaren, expansief beleid en lage rentetarieven in de economie blijven voeren totdat deze optimale en duurzame groeipercentages bereikt, op welk punt de ECB zal de monetaire normaliteit in het eurogebied terugbrengen.
Meer producten waarop tarieven van toepassing zijn
We hebben het over het feit dat deze tarieven die de Verenigde Staten willen toepassen, gevolgen zullen hebben voor Europa, aangezien ze niet alleen gevolgen hebben voor de luchtvaartindustrie, maar ook voor veel voedselproducten die de Europese Unie met de Verenigde Staten verhandelt. Een situatie die in tegenspraak is met die van vorig jaar, toen een akkoord werd bereikt om de tarieven op staal en aluminium te verlagen, waardoor vrije handel in de automobielsector mogelijk werd.
In deze overeenkomst beloofden de Verenigde Staten geen nieuwe belastingen te heffen op de Europese Unie, als compensatie voor een grotere aankoop door Europa van een reeks producten van Noord-Amerikaanse oorsprong, en in ruil daarvoor zou dit handelsbetrekkingen vrijwaren om export te bevorderen, zoals zoals we al zeiden, zowel uit de automobielsector als uit de voedingssector.
Nu, vóór de WTO-resoluties, is de relatie tussen de Verenigde Staten en Europa opnieuw beschadigd, waardoor, zoals we hebben opgemerkt, veel van de producten die vanuit Europa naar de Verenigde Staten worden geëxporteerd, in gevaar komen en dat zou leiden tot een stijging van de exportprijzen. na de toepassing van deze nieuwe tariefheffing en nieuwe toetredingsdrempels.
Een kruistocht voor de commercie
De Verenigde Staten, en vooral Donald Trump, gaan op dezelfde voet verder als een jaar geleden. Donald Trump, in zijn pogingen om de burgerwacht van de wereldhandel te zijn, blijft conflicten aangaan met de grote economische blokken, waardoor hij handelsblokkades oploopt die, hoe gerechtvaardigd ook, de economie zeer negatief beïnvloeden; Welnu, we moeten duidelijk zijn dat we de handel op een directe manier aanvallen.
Net als China vertoont Europa altijd een voorzichtiger gedrag dan de Verenigde Staten. Om deze reden zal Europa de komende maanden proberen opnieuw te onderhandelen over het vorig jaar bereikte akkoordkader, zodat zowel de voedings- als andere industrieën niet worden geschaad door de commerciële kruistocht die vorig jaar begon, Donald Trump.