Gebrek aan regelgeving in luchtvervoer zorgt opnieuw voor chaos

Ryanair zet zijn staking voort. Geconfronteerd met een gebrek aan regulering door de overheid, laat de Ierse luchtvaartmaatschappij Ryanair opnieuw duizenden gezinnen op luchthavens liggen voor een oorlog tussen het bedrijf en zijn werknemers. Het monopolistische optreden van de luchtvaartmaatschappijen laat opnieuw duizenden reizigers zonder vakantie.

Net als bij Vueling komen de zomervakanties eraan en bevinden we ons weer in dezelfde situatie op de luchthavens. De schermen van de incheckbalies tonen opnieuw dezelfde afkortingen voor geannuleerde vluchten als afgelopen zomer, waardoor opnieuw duizenden gezinnen vastzitten op Spaanse luchthavens.

Gezien het gebrek aan regulering van het Spaanse luchtvervoer, schudt de door Ryanair afgekondigde staking opnieuw duizenden gezinnen die deze zomer naar de luchthavens gingen met de bedoeling hun vakantie te beginnen. Deze gezinnen hebben hun vakantie opnieuw zien verkorten door een staking, dit keer door het Ierse Ryanair, dat hen zonder spaargeld op de luchthavens achterlaat.

Zomervakanties voor Spanjaarden en veel toeristen die naar het schiereiland komen om een ​​paar zomerdagen door te brengen en te genieten van de stranden van Spaans grondgebied, zijn een nachtmerrie en een berg onzekerheden geworden sinds de massale stakingsgolf in volle gang van de uitvoeroperatie. Reizigers die aan hun vakantie willen beginnen, zijn bang voor een gebrek aan regelgeving op het gebied van werk en werkgelegenheid waardoor een personeelsstaking dreigt.

Gezien het gebrek aan regelgeving begint de situatie van stakingen op luchthavens al zorgwekkend te worden, aangezien de omstandigheden van de reiziger, in het licht van een praktisch gemonopoliseerde sector zoals de luchtvervoersector, altijd lager zijn dan die van het bedrijf. dat het in veel gevallen altijd de reiziger is die het meest wordt getroffen.

Hoewel de regering actie probeert te ondernemen in deze kwestie, maken de kwestie van de lage kosten en de oorlogen met personeel en vakbonden de burgers woedend die elk jaar met spanning op hun vakantie wachten, zodat ze later gebukt gaan onder een spontane staking van arbeiders. rechten van luchtvaartpersoneel.

Deze situatie is steeds onhoudbaarder geworden, aangezien degene die altijd betaalt voor de kapotte borden van dit alles altijd de arme reiziger is die niets te maken heeft met de salarissen die het bedrijf uitkeert aan zijn werknemers of de oorlogen die het heeft met vakbonden.

Hoe het ook zij, chaos heeft opnieuw de Spaanse luchthavens overgenomen en duizenden gezinnen worden opnieuw op luchthavens gedumpt vanwege de annulering van de vluchten die ze hadden gepland om aan hun zomervakantie te beginnen.

Een regeling meer dan nodig

Al deze families zullen het met elkaar eens zijn als er sprake is van een regeling van de regering die de teugels van deze situatie overneemt en dit jaar na jaar voorkomt. De luchtvaartmaatschappijen hebben praktisch een monopolie in de luchtvervoersector, dus de gebruiker en klant worden altijd het meest getroffen door onvoorziene gebeurtenissen die zich voordoen.

Hiervoor is een overheidsingrijpen nodig om deze situatie te stoppen, omdat we worden geconfronteerd met een onhoudbare situatie en dat het op deze weg niet kan doorgaan, omdat zoals bij alle bedrijven, voor luchtvaartmaatschappijen de klant hun prioriteit moet zijn en niet zo.

De luchtvaartsector is een van de meest verouderde sectoren ter wereld. Hoewel het lijkt alsof er een grote innovatie in de sector is, is de enige innovatie die plaatsvindt gericht op het verlagen van de kosten door de luchtvaartmaatschappijen, een reductie die altijd zijn tol eist van de klant.

We zien de laatste jaren hoe steeds meer bedrijven op zoek zijn naar het gewenste low cost systeem, waarmee ze in alles kosten kunnen besparen, maar waar is de kwaliteit van de dienstverlening voor de klant?

Al vele jaren zien we klantenservice in de luchtvaartindustrie als een complete ramp. Luchthavens zijn een ware schrik voor duizenden reizigers, omdat hun suprematie op het gebied van rechten en plichten betekent dat bij een onvoorziene gebeurtenis altijd de reiziger het meest wordt getroffen.

Dit is de reden waarom deze situatie moet worden omgekeerd, aangezien we worden geconfronteerd met een echte onrechtvaardigheid in termen van rechten voor een klant, wat deze bedrijven echt in staat stelt te opereren en te blijven opereren in een markt die door hen wordt gedomineerd en gecontroleerd.

Een gecamoufleerd monopolie

Hoewel we in de ogen van een markt niet kunnen spreken van een monopolie in de luchtvaartsector, opereert de luchtvaartsector onder dezelfde voorwaarden als ware het. Bedrijven zoals Edreams of andere vluchtbeheer- en boekingsbedrijven zijn een echt monopolie voor reizigers geworden, omdat ze bepaalde voorwaarden bieden en je je er in alle gevallen aan moet aanpassen.

Deze sector heeft een reconversie nodig, want burgers hebben er al genoeg van om door de hoepel van deze luchtvaartmaatschappijen te moeten reizen, die altijd trucjes in petto hebben waarmee ze kunnen winnen van elke onvoorziene gebeurtenis en de klant met de meeste rechten achterlaten. basis.

Daarom wacht de regering op actie, hoewel het waar is dat er tot op heden weinig regelgeving is op het gebied van luchtvervoer. Een nogal complexe situatie gezien het feit dat luchtvervoer een van de meest gebruikte vervoermiddelen ter wereld is en met een duidelijk stijgende lijn in het gebruik ervan.

Zoals met miljoenen en miljoenen bedrijven, zou de luchtvervoersector dezelfde moeten zijn, een sector aangepast aan de behoeften en omstandigheden die de klant vereist en die reizen een comfortabele en comfortabele ervaring maken. Hoewel reizen tot nu toe een onzekerheid is, omdat we bij een onvoorziene gebeurtenis in een angstaanjagende situatie terecht kunnen komen.

In zo'n geglobaliseerde markt en waar de concurrentie zo scherp is, is het ondenkbaar dat er nog steeds markten zijn die zo dominant zijn als de luchtvervoersmarkt. Hoewel, hoewel het waar is, zonder de klant, deze luchtvaartmaatschappijen degenen zouden zijn die de ergste nachtmerries zouden hebben.

Daarom moeten we handelen en deze luchtvaartmaatschappijen laten inzien dat het de klant is die hiervoor de regels moet bepalen, want uiteindelijk is het de economische agent die deze bedrijven laat werken, maar het gebrek aan actie van de kant van de overheid heeft Deze bedrijven nemen een sector over waar veel burgers wereldwijd van afhankelijk zijn.