De Onbemande luchtvaartuigen (UAV's) Ze zijn een van de gebieden binnen de luchtvaartindustrie met het grootste groeipotentieel in Spanje en de rest van de wereld. Deze vliegtuigen hebben een reeks kenmerken die het gebruik ervan veel meer uitbreidbaar maken voor andere activiteiten dan bemande vliegtuigen.
Hoofdzakelijk, ze hebben geen menselijke operator aan boord, waardoor het inherente risico van bemande vluchten wordt vermeden voor gebruik in vluchtomstandigheden met slecht zicht, ongunstige weersomstandigheden of zelfs met een beetje fantasie om ze te gebruiken voor noodgevallen, humanitaire hulp en een groot aantal toepassingen die tot nu toe ondenkbaar waren.
Zowel de bas Operatie kosten, als de wendbaarheid van deze vliegtuigen maak er een nichemarkt met een hoog groeipotentieel in de komende jaren. Dit wordt aangetoond door de investering die de afgelopen jaren met zes is vermenigvuldigd. Op het gebied van regelgeving is op dit gebied echter nog veel vooruitgang te boeken. Het gebeurt zoals in veel industrieën in het verleden is gebeurd, en is er een kloof tussen technologie en regelgeving, gaat technologie veel sneller of is regelgeving erg traag?
Regulering is een sleutelelement voor de ontwikkeling van deze marktniche, en dat wil zeggen dat landen met meer geavanceerde regelgeving dit soort technologie eerder kunnen ontwikkelen en zo bijdragen aan de bruto binnenlands product (bbp) uit het land. Er moeten duidelijke regels en agile procedures worden opgesteld en de nodige middelen worden toegewezen.
Wat de regelgeving betreft, allereerst je moet een duidelijke en eenvoudige wet hebben. Er is een wet nodig die de bedrijfsomstandigheden van drones duidelijk definieert (momenteel is het verboden om met een drone te vliegen om bijvoorbeeld een demonstratie op video op te nemen), in plaats van een eindeloze lijst van moeilijk te interpreteren beperkingen. Het is belangrijk dat het niet vol staat met wettelijke belemmeringen en beperkingen in de vorm van licenties en accreditaties. Op de tweede plaats, de overheid moet de wet aanvullen met een reeks fiscale prikkels voor bedrijven in deze sector die investeren in r&d (investering en ontwikkeling).
De Spaanse sector is qua omzet en werkgelegenheid de vijfde in Europa. Een geweldige kans, sinds 2012, waar de sector al 0,9% van het BBP vertegenwoordigt.
Spanje moet voor de toekomst een pionier in deze sector zijn, en dit kan alleen worden bereikt door ex-ante op te treden. Anders hebben we dezelfde kansen om te winnen als een scheepswerf midden in een woestijn.
Momenteel is Spanje een zeer goed gepositioneerd land vanuit technologisch oogpunt, maar de sector moet blijven worden ondersteund, zoals we al zeiden in regelgevende zaken. Allereerst als test de markt ontwikkelt zich in de vorm van dienstverleningDit betekent, dat het de samenleving bedient in de vorm van diensten, er is nog geen inkoop in de markt van dit soort technologie op een bepaald niveau.
Zoals in veel bedrijfstakken kan de impact in termen van werkgelegenheid en productie ook in andere bedrijfstakken positief worden gewijzigd. En zo kan de verzekeringssector voordeel zien, aangezien de verzekeringsmaatschappijen sneller de meest concurrerende verzekeringsproducten ontwerpen en zich beter aanpassen, zij die een groter deel van de taart nemen.
Tegenwoordig worden dit soort UAV's gebruikt om: militaire operaties (surveillance, verkenning, acquisitie van objecten, luchtsteun, verlichting van doelen bij risicovolle missies, enz.) en burgerlijk (missies om drugshandel, terrorisme, topografie, gewascontrole, klimaatverandering, natuurrampen, diertellingen, inspectie van hoogspanningsleidingen, enz.) te controleren.
Vanuit investeringsoogpunt moeten bedrijven zoals Aerovisión, Sener of Indra nauwlettend worden gevolgd om toekomstige waarderingsveranderingen en investeringsmogelijkheden te beoordelen. In feite wordt de eerste drone-helikopter de Pelican genoemd en is hij in staat om op grote hoogte beelden met een hoge resolutie te maken, hij heeft elektronische tegenmaatregelen en sensoren voor het detecteren van chemische, bacteriologische, radioactieve en nucleaire bedreigingen.
Pelikaan ontworpen door Indra en CybAero
